輕量化、高速化是現代化鐵道車輛運輸的基本要求。減輕車體自重的有效措施是采用不銹鋼、鋁合金材料。不銹鋼因其密封性較差，一般適于制造160～280 km／h的準高速列車，而變形鋁合金材料可以用于制造200 km／h以上的高速列車。將大型薄壁鋁型材作為機車車輛的主導材料，便于制造，可以減輕車輛自重30％以上。運行性能好，節省牽引能耗，減少運營費用。
隨著高速鐵路和城軌車的發展以及新型鋁合金的生產和焊接技術的不斷進步，鋁合金在長途客車尤其在高速客車和城軌車上的應用得到了極大發展，鋁合金車輛數量猛增。德國、意大利、加拿大、日本等發達國家，投入運營的鋁合金車體已達3萬多輛，鋁合金車輛以每年約1500輛的速度遞增。中國開發鋁合金車體起步較晚，但目前也已具備了鋁合金車體生產關鍵技術。
國外車輛上最常用的、擠壓性能及綜合性能較好的6005。6005鋁板屬于Al-Mg系合金，是應用最廣的一種防銹鋁，該合金使用范圍廣，是最有前途的合金，明泰鋁業所生產的6005鋁板有以下優勢：
1、耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，并具有中等強度；
2、強度高，特別是具有抗疲勞強度，塑性與耐蝕性高；
3、良好的成形加工性能；
4、明泰鋁業擁有半連續鑄造生產線6條、連鑄連軋生產線10條、其他大型加工設備44臺，年產量達到45萬噸，為6005鋁板的規模化生產提供了堅實基礎。
6005是擠壓性能較好的合金，在軌道交通日益發展的今天，將越來越多地被采用。2014年，河南明泰鋁業股份有限公司成立軌道交通用鋁項目指揮部，實施年產20萬噸高精度交通用鋁板帶項目，并先后成立了鄭州南車軌道交通裝備有限公司和鄭州明泰交通新材料有限公司。明泰鋁業依托強大的科研團隊、專業的技術設備，必將在軌道交通這一領域大展身手。
