“全鋁車身”的構想在汽車行業里已經成為現實，然而還有很多人并不了解“全鋁車身”的概念。“全鋁車身”并不等于車身全部都是以鋁合金材料制造，“全鋁車身”中的“車身”指的是車體承重的框架主體結構，也叫做“白車身”，而車身覆蓋件則一般指車門、前后蓋和翼子板等車輛表面的部件。
“全鋁”指的是白車身的材料均為鋁合金，而車門、發動機艙蓋、尾箱蓋則均為鋼制件。目前，100%鋁合金制造的“全鋁車身”在量產車中尚不存在。鋼材→鋁合金→碳纖維，這幾種是目前被用來制造車身的主要材料，鋁合金相比普通鋼材有很大的優勢。全鋁車身框架結構，創造性地將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強。這種布局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，并顯著地減輕了車身的重量。剛度提高60%，焊點減少40%，重量更輕。無論是靈活性、安全性，或平穩性均表現出色。 
鋁合金的密度更低，在保證功能與強度相同的前提下，鋁合金零部件的質量更小，重量更輕。車身輕了，加速就更快，制動距離就更短，過彎就更靈活，也會更省油，省油了自然就更環保。鋁合金材料的可塑性強，留給設計與制造的空間更大，材料還可以回收再利用。鋁本身較軟，卻在與其他元素混合后可以制成各種鋁合金，如硬鋁、超硬鋁、防銹鋁、鑄鋁等等，其強度與各種合金鋼材相比基本相當。而且鋁材吸能是一般鋼材的兩倍，“全鋁車身”中的碰撞吸能區將給車輛帶來更好的碰撞安全性能。鋁的應用極大地提高了整車的安全性能，使車身擁有較高的抗扭轉剛度，整車安全性和駕駛性能都能得到提升。此外，鋁合金還有耐腐蝕等優點。
5754鋁合金具有中等強度、良好的耐蝕性、焊接性及易于加工成形等特點，是Al-Mg系合金中的典型合金。不同熱處理狀態的5754鋁合金板材是汽車制造業(轎車車門、模具、密封件)、制罐工業所用的主要材料。6061合金鋁板，2，3，4mm厚度，用于新能源汽車的底盤，或者汽車輕量化的汽車底盤保護件。
河南明泰鋁業股份有限公司，在滎陽設立鄭州明泰交通新材料有限公司，提供軌道交通用鋁合金型材。在不斷實踐過程中，以企業的力量推動中國汽車輕量化事業進程，不斷為廣大汽車制造企業提供優質材料。 實現從普通鋁材向高、精端領域用鋁材的跨越。
