雙體船是把2個瘦長以上的船體橫向連在一起組成的連體船，船體間用甲板橋連接，各具獨立的推動裝置。由于2艘小船橫向連接在一起，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。而且同噸位下總寬度較大，具有較高的運輸效率，常見于競技及娛樂用的船只設計。
雙體船的寬度比單體船大得多，其穩定性明顯優于單體船，且具有承受較大風浪的能力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點。與同噸位的單體船相比，雙體船的總寬度較大，因而往往有更大的甲板面積和艙室容積，尤其適合于裝載那些體積很大而重量不大的低密度貨物，可以具有較高的運輸效率。將單船體分成兩個，可以使每個船體更瘦長，從而有可能減小船的興波阻力，尤其在高速時，興波阻力有較大幅度的降低。
動力雙體船使用兩個瘦長的船體，多數配合渦輪噴氣發動機的推動，以噴射水流的方式，把水快速推向船后，根據牛頓第三定律，可獲得巨大的向前推進力（反作用力），比采用普通的螺旋槳推動更快速，而在高速時，瘦長船身的阻力更會大幅的降低。高速雙體船擁有較為穩定，水阻少，較輕，不易翻船等優點。
鋁合金重量輕、較強的力學性能以及防腐蝕性等特點讓鋁合金在雙體船的建造上被廣泛使用，由明泰鋁業生產的6061船用鋁板更是打造雙體船首選的理想材料。
